Rambler's Top100
Яндекс цитирования

Литий-полимерные (Li-Pol) аккумуляторы.


На сегодняшний день широко используются несколько видов аккумуляторов, таких как NiCd (никель-кадмиевые), NiMh(никель-металлогидридные) и литиевые аккумуляторы. В последнее время всё большее применение получают литиевые аккумуляторы (мобильные телефоны, КПК, фото-, видеокамеры и другая мобильная техника). К основным преимуществам можно отнести большую по сравнению с другими типами аккумуляторов емкость при одних и тех же габаритах и массе. Номинальное напряжение одного элемента у литиевых аккумуляторов – 3,6 вольта (4,2 вольта в полностью заряженном состоянии). Также к преимуществам можно отнести и большую величину разрядного тока, скорость заряда литиевого аккумулятора без ухудшения свойств и отсутствие эффекта памяти (как например у никелевых аккумуляторов). Применение литиевых аккумуляторов не ограничивается мобильной бытовой электроникой. Литиевые аккумуляторы применяются там где требуется снизить вес готового устройства – беспилотные самолеты, вертолеты, системы бесперебойного питания и подобные устройства. Применение в системах питания электродвигателей обусловлено тем, что литиевые аккумуляторы способны выдать очень высокий ток разряда (в 3-5 раз превышающий емкость аккумулятора). Литиевые аккумуляторы в свою очередь подразделяются на несколько подтипов. Основные подтипы литиевых аккумуляторов – литий- ионные (Li-Ion) и литий-полимерные (Li-Pol или Li-Po). Основное различие в подтипах литиевых аккумуляторов - это тип используемого электролита. В Li-Ion аккумуляторе применяется гелевый электролит, а в LiPol(LiPo) аккумуляторе – особый полимер, насыщенный литийсодержащим раствором. Не смотря на различие в строении метод заряда литий-ионного и литий-полимерного аккумуляторов одинаков. Для достижения оптимальной работы Li-Ion/Li-Pol аккумуляторов необходимо использовать специальный алгоритм заряда (один из возможных алгоритмов заряда представлен на рисунке).
Зарядка литий-полимерных аккумуляторов В представленном алгоритме заряда аккумулятора весь цикл делится на три части: предзаряд,ограничение тока и ограничение напряжения. Первый этап – предзаряд, характерен тем что позволяет плавно начать заряжать глубоко разряженные аккумуляторы. Второй этап заряда – основной, максимальным током до тех пор, пока на аккумуляторе не установится напряжение отсечки (примерно 4,2V на один элемент), но на данном этапе аккумулятор заряжен всего лишь на 70%. На третьем этапе заряда аккумулятора стабилизируется напряжение, а ток заряда постепенно падает и когда достигает примерно 3% от номинального считается что аккумулятор заряжен. Еще не стоит забывать, что литиевые элементы питания чувствительны к температуре окружающей среды, для большинства аккумуляторов рабочий диапазон температур составляет от +5 до +60 градусов Цельсия. При заряде аккумуляторов тоже не стоит забывать о температурном режиме (для этого большинство производимых аккумуляторов содержат в своем корпусе терморезистор). На сегодняшний день рынок Li-Ion и Li-Pol аккумуляторов насчитывает большую номенклатуру разнообразных вариантов аккумуляторных сборок. В широком ассортименте представлены контроллеры заряда литиевых аккумуляторов. Таким образом Li-Ion и Li-Pol аккумуляторы более перспективны по применению не только в мобильных радиоэлектронных устройствах, но и во многих других устройствах, где предъявляются высокие требования к источнику питания.








Разработка электронной аппаратуры
Знакомства







Батарейки

























Разработка электроники
Разработка электроники на заказ
Видеосистемы, Системы видеонаблюдения
Разработка электроники
Контрактная разработка электроники